3 月 16 日晚间，上汽大众推出 " 全车系限时现金优惠 " 活动。官方消息称，本次活动优惠总额达 37 亿元，单车限时优惠最高 5 万元。本次补贴活动将持续至 4 月 30 日，涉及车型覆盖上汽大众大众品牌旗下全系车。

具体车型来看，途昂家族和途观家族分别限时优惠 3.5 万元和优惠 2.5 万元，两个 SUV 车系均可享至高 5 年 0 利率及 6 千至 1 万元的置换补贴。轿车方面，帕萨特家族限时优惠 2.5 万元；朗逸车系限时优惠至高 2.5 万元；凌渡 L 限时优惠 1.5 万元；辉昂优惠额度达 5 万元，是优惠力度最高最高的车型，帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高 5 年 0 利率、2 年 0 利率的信贷政策。

另外，上汽大众新能源 ID. 纯电系列也有不少的优惠，其中 2023 款 ID.6X 及 2023 款 ID.4X 均优惠 3 万元；2023 款 ID.3 优惠 2 万元。上汽大众官方表示，本次发放 37 亿元购车补贴政策覆盖到了上汽大众大众品牌旗下的全系车型，品牌选择降价的原因一方面是为了积极响应国家政策和消费环境；另外一方面是营销变革后，上汽大众对终端市场变化能够快速反应地体现。

3 月 1 日，媒体报道称，上汽大众已于今年年初完成营销体系变革，包括对大众品牌全国销售服务中心网络的调整，细分来说，即由原先的 12 个营销大区缩减至 8 个，并强化营销大区团队的权限；此外，上汽大众营销大区的权限也发生了变更，如区域拥有更多营销策略制定和向总部呼叫资源的权力，与此同时，区域人员结构也做出了调整，以此补强市场一线人员，形成市场、销售和售后的 " 铁三角 "。这一次的变革也是上汽大众继 2022 年 3 月后第二次对营销体系进行调整。

【资料图】

作为中国最早成立的合资车企之一，行业认为，不管是营销体系的变革还是本次的 " 全车系限时现金优惠 " 活动，本质上，上汽大众一系列的动作或是迫于销量压力。数据显示，2016 年 -2019 年上汽大众连续四年销量超 200 万辆，其中 2018 年销量为 206.51 万辆，2019 年为 200.18 万辆，此后上汽大众的销量开始接连下滑。其中 2020 年销量下滑至 150.55 万辆，2021 年销量下滑至 145.71 万辆，连续两年出现同比两位数下滑，而到了 2022 年更是下滑至 124.35 万辆，与巅峰时期 200 万辆以上的销量规模相比有一定差距。

进入 2023 年后，上汽大众销量表现仍然不乐观。数据显示，2023 年前两月上汽大众累计销量为 15.46 万辆，位居国内厂商汽车零售销量排行榜第五名，其中 2 月销量为 7.4 万辆，同比下滑 7.8%。

除上汽大众外，3 月 16 日，长安汽车也宣布跟进 " 补贴潮 "，旗下包括 CS75 系列、UNI-V、逸动 PLUS 等主销车型均有不同程度的优惠补贴。其中，CS75 系列限时综合优惠至高 3.3 万元，包含现金直降 1 万元至高权益补贴 2.3 万元；UNI-V 限时综合优惠至高 2.2 万元，包含现金直降 5000 元，至高权益补贴 1.7 万元；另外，长安汽车刚刚推出的 UNI-V 智电 iDD 也加入补贴阵营，限时综合优惠至高 2.6 万元，包含现金直降 1 万元和至高权益补贴 1.6 万元。除现金直降，长安汽车还推出 " 一口价 " 车型，其中新 CS75 蓝鲸版现金直降 3 万元，一口价 8.39 万元；逸动 PLUS 现金直降 2 万元，一口价 7.39 万元；CS35 PLUS 现金直降 1.5 万元，一口价 7.89 万元。在此之前，长安汽车已推出 " 百亿惠民购车季 " 政策，在 3 月 1 日 -3 月 31 日期间提车的消费者（购买长安乘用车全系任意车型）即可额外享受千元汽车优惠券，另外 4 月 30 日前出台的相关汽车消费补贴都将按照相应政策标准给予现金补贴。

除此之外，同一日，广汽集团宣布消费者在 3 月 15 日 -31 日下单购买广汽集团旗下广汽传祺、广汽本田、广汽丰田燃油车型即可享受厂家提供的补贴，同时在约定时间内完成上牌，还有机会免费获得粤 A 蓝牌。其中，购买广汽传祺混动车型可补贴 1 万元，同时可享受购置税减半；购买 GS3 影速、影酷、影豹可享受 3 年 8 折保值换购的政策支持；广汽本田全系车型综合优惠最高 8 万元；广汽丰田则提供厂家补贴 5000 元，置换补贴至高 1 万元及金融服务最高 2 年 0 息的政策。此前广汽集团总经理冯兴亚曾表示，进入 2023 年后国内汽车消费稍显疲软，补贴及减税政策大面积退坡，消费者对大宗商品的消费欲望尚未恢复，其也提出直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策等建议。

除了车企官宣优惠补贴，3 月 17 日，《成都发布》的一则消息也成为车市关注的焦点。消息显示，从今日（3 月 17 日）起，龙泉驿区 " 产销联动 " 汽车消费活动正式启动，共计发放补贴总金额高达 1 亿元、单车累计补贴最高达 15 万。该活动将成为成都市汽车促销活动史上活动优惠幅度最大、本地造新能源品牌车型最多、持续时间最长的一次惠民购车活动。《成都发布》消息显示，本次活动将持续到 2023 年 6 月 30 日结束，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电。本次活动补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。此次参与活动的车型包括一汽 - 大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买上述车型，并按规定在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得 1.5 万 -15 万元不等的一次性补贴。

对于上述活动，多家成都本地经销商向媒体表示：" 产销联动 " 优惠活动属实，但目前并未获悉相关优惠细则。

与此同时，一张经销商海报在网上热传，海报内容显示：" 龙泉造 " 政企联动活动中，沃尔沃至高优惠 15 万元，神龙汽车至高 7 万元，领克汽车至高优惠 2.5 万元，大运汽车至高优惠 3 万元，一汽丰田至高优惠 6.1 万元，红旗汽车至高优惠 7.1 万元，一汽 - 大众至高优惠 2.35 万元，吉利汽车之高优惠 1.3 万元。

针对上述网传消息，沃尔沃方面向媒体表示：" 并不知道该消息，没有收到官方通知。" 截至目前，其它车企方面也尚未对上述消息做出回应。

近段时间，国内车企正经历一场史无前例的 " 价格战 "，" 降价潮 " 已成为汽车行业关键词。据不完全统计，截至目前，已有至少 30 个汽车品牌通过厂家补贴或经销商降价等方式参与 " 价格战 "，车市中超 100 款车型参与 " 优惠补贴 " 活动，补贴幅度从几千元到十几万元不等，而部分宣布不降价的车企也选择 " 保价 " 措施应对价格战。

对于车市购车补贴，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：" 现在是这轮‘价格战’规模的高点，继续扩大降价规模的可能性不大，预计到 4 月份左右，本轮‘价格战’会结束。" 乘联会数据显示，2 月乘用车市场零售 139.0 万辆，同比增长 10.4%，环比增长 7.5%，但由于 1 月份春节传统节日放假以及政策切换带来的透支因素，2023 年前两月累计零售仅 267.9 万辆，同比下降 19.8%。随着 3 月国内汽车政策和车企多重优惠下，预计 3 月车市销量表现将会有明显的提升。

汽车行业关注 人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台